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Marinha autoriza ampliação da profundidade do canal de navegação do Porto de Santos, SP

Marinha autoriza ampliação da profundidade do canal de navegação do Porto de Santos, SP

A Marinha do Brasil autorizou ampliar em 30 centímetros a profundidade máxima no canal de navegação do Porto de Santos, no litoral paulista. A decisão já foi homologada pela Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP) e notificada oficialmente à Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a autoridade portuária. A mudança faz com que o calado operacional (fundura máxima permitida para o casco do navio) torne-se 13,5 metros, em condições normais (maré zero), a partir deste mês, ante os 13,2 metros que vigoravam desde o início deste ano. No caso de maré alta, a nova profundidade liberada pela Marinha atingiu 14,5 metros. Os novos parâmetros são válidos para os trechos 1 (Barra até o Entrepos... »

Praticagem da Barra do Pará evita acidente com navio carregado de óleo

Praticagem da Barra do Pará evita acidente com navio carregado de óleo

Na noite de 11 de junho, a Praticagem da Barra do Pará evitou um grave acidente com o navio MV Atalanta, em Icoaraci (PA), que poderia ter ocasionado mortes e um desastre ambiental. Por volta das 19h30, sob efeito de forte correnteza e vento, os cabos que mantinham o navio atracado ao cais se partiram, desprendendo-o do terminal da Sotave, em Outeiro (PA). A embarcação estava carregada com cerca de 25 mil toneladas de trigo e 1.500 toneladas de óleo combustível, e começou a derivar perigosamente em direção às pedras localizadas na Praia de Icoaraci, cuja margem tem grande concentração de embarcações de pesca e de transporte de pessoas. Ao receber o chamado de socorro do navio, o Centro de Op... »

Praticagem de Belém investe em balizamento virtual

Praticagem de Belém investe em balizamento virtual

Em maio, começa a operar na ZP-03 (Belém) o sistema de auxílio à navegação AIS-AtoN (Automatic Identification System – Aid to Navigation) do tipo Virtual, totalmente financiado pela Praticagem. O sistema consiste em transmitir, por meio de uma estação em terra, sinais de AIS aos navios que navegarem no interior da Zona de Praticagem, conforme previsto no item 0219 da NORMAM-17 da Marinha do Brasil. A decisão de investir na implantação do AIS-AtoN Virtual foi tomada em função da grande dificuldade de manutenção do balizamento existente, que acarretava baixo índice de eficácia do sistema em algumas áreas da ZP, em boa parte devido ao vandalismo. Os sinais terão os nomes das boias, dos fa... »

Praticagem ressalta confiabilidade do sistema de calado dinâmico implantado no Rio e em Santos

Praticagem ressalta confiabilidade do sistema de calado dinâmico implantado no Rio e em Santos

Representantes da praticagem defenderam, na última sexta-feira (11), o uso do sistema de calado dinâmico que está sendo implementado no Porto do Rio de Janeiro para auxílio no gerenciamento de manobras na entrada e saída de navios. Já em uso contínuo em Santos, o ReDraft é considerado uma importante ferramenta operacional que traz segurança à navegação e aumenta competitividade dos portos. A solução, desenvolvida pela empresa Argonáutica, também está em fase inicial no Porto de Suape (PE). Para Praticagem do Rio de Janeiro, o sistema contribui para o monitoramento das condições de segurança da navegação, com parâmetros objetivos para proposição de restrição do acesso pela Barra Grande (Canal... »

Nova ferramenta pode levar eficiência aos portos do Rio

Nova ferramenta pode levar eficiência aos portos do Rio

Uma ferramenta digital pode aumentar a eficiência dos portos do Rio. O sistema redraft foi apresentado nesta sexta-feira (11) durante um seminário no centro do Rio. Ele auxilia os práticos a explorarem melhor as marés e calcular mais espaços para as cargas nos navios. Segundo Ricardo Augusto Falcão, da Associação Mundial de Praticagem, é possível ganhar centímetros de carga a mais no navio com medidores e, a cada 10 cm, é possível transportar mil toneladas. Fonte: R7 »

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