Ricardo Reis

Essa figura da apostila com o exemplo é igual à figura do livro do Comte Miguens, só esta colorida, e está correta.

Se ficar difícil de visualizar, a sugestão é desenhar em um papel as “situações extremas”, no caso, variando a posição do navio desde a marcação quando o Farol está exatamente ao Norte do navio (marcação 000), até a a situação ond…[Leia mais]

Ola,

As marcações usam como referência o Norte Verdadeiro, que em qualquer ponto da imagem é uma linha exatamente na vertical, e sempre feitas do mar em direção ao farol.

Assim, se de cada uma das retas de marcações for traçada uma linha reta exatamente na vertical, e for contado o ângulo dessa linha vertical até cada uma das marcações…[Leia mais]

Ola,

Para prova de Mestre Amador e Capitão Amador a MB não exige nenhum curso preparatório, apenas passar na prova teórica.

Abs

Ola,

O “inflow angle” é o ângulo com a qual a água chega em um determinado ponto.

No caso do leme, o “ângulo de deflexão do leme” (Delta R) é igual ao “inflow angle” + o “angle of attack.”

A melhor figura para visualizar isso é a n.22. Nela o “inflow angle no leme” é o “Beta @ Rudder”.

Abs

Oi Marcelo,

Ele quis dizer que todos os círculos máximos, à exceção do Equador e dos Meridianos, não são representados por linhas retas.

Abs

Ola,

Se o Prático trabalha sozinho ele é remunerado por cada manobra que efetua. Se o Prático trabalha em uma sociedade (que é o mais comum), cada sociedade estabelece como prefere remunerar seus sócios, se por manobra efetuada, por divisão igualitária do montante, ou um percentual em cada formato.

O número de manobras por dia depende de cada Zo…[Leia mais]

Oi Marcos,

Como os Práticos são profissionais autônomos, o lucro auferido por cada e sua respectiva carga de trabalho é informação privada, e eles não divulgam, portando não tenho essas informações para te dizer.

As informações disponíveis são as constantes na NORMAM-12, publicação disponível no site da DPC e que consta no edital do proces…[Leia mais]

Oi Marcos,

A remuneração do Prático depende dos lucros da empresa de Praticagem de cada porto dependendo da movimentação de cada mês.

Como existem mais de 20 Zonas de Praticagem e os portos oscilam movimentação mês a mês, não é possível determinar uma remuneração média do Prático.

Abs

Oi Claudia, vou pedir pra ajustarem agora.

Obrigado

Abs

Oi Claudia,

Isso é feito pra compensar o efeito da esteira (wake) que não é igual em todos os pontos (assunto da Section 4).

Como normalmente a esteira é maior próximo ao bosso do propulsor, sua velocidade de avanço nesse ponto será menor, e portanto para que o ângulo de ataque (angulo entre a velocidade de avanço e a face pitch) não seja dife…[Leia mais]

Oi Marcelo,

Desculpe a demora, o Diego teve uns problemas nos últimos dias e não conseguiu logar no fórum pra sanar sua dúvida, por isso eu vou te responder.

Na p.7 o livro fala sobre percentual da resistência (questão 12):
“Even in smooth, new ships it accounts for 80 to 85 percent of the total resistance in slow-speed ships and as much as 50…[Leia mais]