htzamith

De forma simplificada, circulação é a representação matemática do lift.

O que tem nas pontas de uma asa finita são vortex de ponta, que não é o mesmo que circulação.

Abs

A sustentação cai a 0 na ponta da pá. Daí a circulação cai a 0 na ponta da pá também, então?

Mas a diferença entre uma superfície 3D e uma 2D (como um groundboard) não é justamente que na 3D há circulação máxima na ponta de asa, enquanto a 2D inibe a formação de circulação na ponta?

A circulação varia da mesma forma que o lift.

Abs

Enunciado não menciona que as luzes estão no mastro de vante.

Apenas menciona que estão na linha de centro da embarcação, local onde se situam tanto o mastro de vante como de ré.

Abs

Olá,

Os Simulados Semestrais não possuem suporte acadêmico no Fórum, pois todo o debate é realizado durante a sessão de análise e discussão das questões, no período da tarde, no mesmo dia do simulado.

Como nossos Simulados Semestrais apresentam questões complexas, como esta por exemplo, os debates teóricos são extensos, inviabilizan…[Leia mais]

Blade element sim.

Circulation normalmente no início sim, e no final se adiciona uma correção para viscosidade, mas isso é assunto fora do edital.

Abs

Stern tube é o tubo telescópico do eixo como um todo (ver figura 1-29 do Arte Naval).

O mais próximo que as circunstâncias permitirem será dentro do casco, o mais próximo do tubo telescópico, mas onde exatamente depende do caso em particular. Ou seja, não existe resposta única.

Abs

Olá,

Quando forem dúvidas assim, o ideal é transcrever a frase original da publicação pro sentido ficar igual ao original.

Suponho que seja esta:
“The mechanical geared drive has been used most widely up to the present. It permits the operation of engine and propeller at their most economical speeds with a power loss in the gears of only 2 to 4…[Leia mais]

Olá,

1. O livro não explica, apenas menciona o resultado do teste. Eu interpreto que se atribui a recuperação de energia rotacional.

2. O livro também não explica, apenas menciona o resultado dos testes. Mas não é uma generalização, os resultados são válidos somente em alguns dos casos estudados.

“Fig. 98 shows that increased efficiency may be…[Leia mais]

p.235: a pressão sobe devido ao choque mecânico da pá com a superfície da água

p.236: o loading (carregamento) da pá, ou seja força por unidade de área, será maior na posição inferior onde está em contato com a água, e não na parte superior onde está em contato com o ar.

1. Não achei nenhuma menção a supercavitating “at bottom” na p.238

Se puder transcrever a frase completa dos trechos, fica mais fácil de te ajudar.

2. O ângulo de ataque da pá fica fora da faixa ótima de operação devido à combinação da alto torque e baixa velocidade quando decolando.

Abs