htzamith
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Sect. 02 no fórum Curso Regular – PNA/Propulsão 4 anos, 2 meses atrás
Ola,
O loading seria a representação da força por unidade de área da pá do propulsor.
De forma prática, seria um propulsor que está realizando muita força para conseguir vencer a resistência experimentada pelo navio, logo é um propulsor que não está sendo eficiente, pois está descarregando muita água para trás com pouco avanço.
Abs
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np_pratico e Rafael Branco agora são amigos 4 anos, 3 meses atrás
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico O Prático no fórum O Prático 4 anos, 4 meses atrás
Oi Marcos,
Como os Práticos são profissionais autônomos, o lucro auferido por cada e sua respectiva carga de trabalho é informação privada, e eles não divulgam, portando não tenho essas informações para te dizer.
As informações disponíveis são as constantes na NORMAM-12, publicação disponível no site da DPC e que consta no edital do proces…[Leia mais]
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico O Prático no fórum O Prático 4 anos, 4 meses atrás
Oi Marcos,
A remuneração do Prático depende dos lucros da empresa de Praticagem de cada porto dependendo da movimentação de cada mês.
Como existem mais de 20 Zonas de Praticagem e os portos oscilam movimentação mês a mês, não é possível determinar uma remuneração média do Prático.
Abs
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Sect. 02 no fórum Curso Regular – PNA/Propulsão 4 anos, 5 meses atrás
Ola,
Bound vortex é a representação matemática do propulsor. Ou seja, não tem diferenciação entre bordo de ataque e bordo de fuga.
O “un/2” e o “un” são os correspondentes do “a” (no disco) e “b” (bem a ré do disco) da momentum theory, onde também temos que “b” = dobro de “a”
Abs
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Ciclo 8 R2 PNA Controlabilidade no fórum Dúvidas sobre a matéria 4 anos, 7 meses atrás
Oi Claudia, vou pedir pra ajustarem agora.
Obrigado
Abs
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Ciclo 8 – Rodada 1 / Questao 13 PNA Resistencia no fórum Dúvidas sobre a matéria 4 anos, 9 meses atrás
Oi Marcelo,
Desculpe a demora, o Diego teve uns problemas nos últimos dias e não conseguiu logar no fórum pra sanar sua dúvida, por isso eu vou te responder.
Na p.7 o livro fala sobre percentual da resistência (questão 12):
“Even in smooth, new ships it accounts for 80 to 85 percent of the total resistance in slow-speed ships and as much as 50…[Leia mais] -
renanluiz234 e Rafael Branco agora são amigos 5 anos, 2 meses atrás
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renanluiz234 e Curso H agora são amigos 5 anos, 2 meses atrás
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Moderador Acadêmico mudou a descrição do grupo Literatura Atualizada Praticante de Prático de”O objetivo seria que o CURSO H pudesse dispor de toda a literatura atualizada e/ou quais os melhores sites para que pudessemos comprar os livros, uma vez que no campo de "material de apoio" os sites não funcionam e/ou não sabemos quais as versão mais atualizadas dos livros.” para “O objetivo seria que o CURSO H pudesse dispor de toda a literatura atualizada e/ou quais os melhores sites para que pudessemos comprar os livros, uma vez que no campo de "material de apoio" os sites não funcionam e/ou não sabemos quais as versão mais atualizadas dos livros.
RESPOSTA:
Por uma questão de direitos autorais o Curso H não pode dispor de toda a literatura do edital.
Os links sugeridos são para ajudar os alunos a encontrar as publicações, mas como são de terceiros, por vezes são descontinuados e perdem a referência.
Nas apostilas do Curso você vai ter acesso aos resumos de todas as publicações nas suas versões mais recentes.
Para obter as publicações originais a sugestão é:
NORMAMs e demais publicações da Marinha: Site da DPC ou DHN conforme o caso
IMOs: buscar no google o nome completo e baixar direto do link da IMO. Exemplo: Resolution A.1045(27)
Obs: IMO de AIS vigente é a Resolution A.1106(29)
Nas aulas do Curso Regular, Curso de Exercícios e H-Quest é possível se manter atualizado das versões mais recentes pois a NORMAM-12 não é atualizada e o site da IMO também não.
Leis e Decretos: Site do Planalto ou da Câmara, buscar a versão mais atualizada.
Tug Use in Port 3ed, site official: https://www.tugandosv.com/books.php?id=25
Utilização de Rebocadores nos Portos 2ed, site oficial: http://www.fhm.org.br/livro-utilizacao-de-rebocadores-nos-portos-2a-edicao/
Meteorologia e Oceanografia 4ed, site oficial: https://www.velamar.com.br/livro-meteorologia-e-oceanografia.html
Shiphandling for the Mariner 5 ed.: vende em diversos sites com preços diversos.
Demais livros não possuem site oficial de venda.
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Carta Sinótica no fórum Dúvidas sobre a matéria 5 anos, 9 meses atrás
Oi Marco,
Por definição os triângulos em uma frente fria apontam para a direção de deslocamento da frente e não para a massa fria, e o mesmo ocorre com a frente quente.
Como uma frente quase estacionária é uma frente fria que não consegue avançar, sua representação segue o mesmo raciocínio, ou seja, os triangulos azuis apontam para onde a massa…[Leia mais]
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Previsão de concurso no fórum Próximo Processo Seletivo 5 anos, 11 meses atrás
Oi Rodrigo,
Neste momento não existe previsão.
Abs
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico O Prático no fórum O Prático 5 anos, 11 meses atrás
Isso varia e pode ser alterado a qualquer momento pelos Práticos do local.
No geral são escalas bem boas.
Nas publicações do edital que são os assuntos cobrados na prova não constam informações sobre elas, então eu não tenho essas informações pra te passar.
Mas as vezes as escalas estão disponíveis nos sites das respectivas Capitanias do…[Leia mais]
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico O Prático no fórum O Prático 5 anos, 11 meses atrás
O Praticante tem que cumprir um plano que é definido especificamente para cada ZP, ou seja, cada ZP possui um número mínimo de manobras a cumprir.
Esse número vc pode encontrar na NPCP de cada ZP (não cai na prova).
O Praticante como não presta serviço não é remunerado, mas em muitas ZPs existe algum tipo de ajuda ou empréstimo definido…[Leia mais]
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