Marcos de Souza

Um maior ângulo de ataque gera maior compressão nas linhas do escoamento que contornam a pá.

Por sua vez, uma maior compressão, gera um aumento de velocidade nessas linhas do escoamento contornando a pá, que por Bernoulli, gera uma queda de pressão.

Olá,

A velocidade linear com que o escoamento incide na pá do propulsor é chamada de velocidade de avanço, que varia com a esteira.

Se a esteira é maior, a velocidade de avanço é menor. Se a esteira é menor, a velocidade de avanço é maior.

Como o ângulo de ataque depende da velocidade de avanço, se a velocidade de avanço é menor, o ângulo de a…[Leia mais]

Olá,

Groove = sulco

Abs

Olá,

No google tem várias imagens:

https://www.google.com/search?q=n%C3%B3+em+madeira&sxsrf=AOaemvK47Fzi0dyv_5yhESJOWsTRrhviNw:1643109258583&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=2ahUKEwif6Lz94sz1AhUfqZUCHaPGCE4Q_AUoAXoECAIQAw&biw=1920&bih=969&dpr=1

Abs

Olá,

A sugestão pro Curso Básico é focar nos conceitos apresentados nas aulas e apostilas.

Publicações originais seria uma etapa posterior.

No Curso Básico, sobre radar os conceitos selecionados são somente esses apresentados nessas aulas.

No Curso Regular ou de Exercícios existem conceitos adicionais.

Abs

Nas provas passadas não cobraram esse conceito.

A sugestão é focar nos tópicos apresentados nas aulas e apostilas.

Abs

Olá,

No Arte Naval o cálculo é realizado segundo o extrato abaixo da p.886:

“Para os navios de forma ordinária, navegando em velocidades que não excedam àquela correspondente a um coeficiente velocidade-comprimento igual a 0,9, verifica-se que a profundidade mínima para que não haja aumento na resistência à propulsão é igual a dez vezes o cal…[Leia mais]

Sim, correto.

Abs

Olá,

O livro Navegação: A Ciência e a Arte (Miguens) não especifica esse ponto.

A sugestão para otimizar seu tempo de estudo é focar as dúvidas nos conceitos apresentados na aula, escritos nas apostilas ou escritos nas publicações originais.

Abs

Olá,

Em cabos de fibra natural não é mencionado pelo livro.

Em cabos de sintética existe alguma interferência na resistência de acordo com o tipo de trançado, mas nada é mencionado com relação a flexibilidade.

No Arte Naval p.472 na primeira tabela da pra ver alguma informação sobre isso.

Abs

Se comprar o COLREG é inglês. Se comprar o RIPEAM é português.

Abs

Olá,

Todos esses links são de terceiros, então com frequência ficam quebrados, ou a loja que vendia determinado livro fica sem estoque, ou a própria loja deixa de existir.

A recomendação é buscar no google a loja que venda o livro físico mais barato para o local onde você mora, ou baixar gratuitamente um PDF do RIPEAM na internet, mas não há um…[Leia mais]

Olá,

Oficial somente tenho conhecimento do livro impresso.

PDF existem algumas versões disponíveis online, mas que eventualmente traduzem um ou outro termo diferente, mas que conceitualmente são iguais.

Abs

Olá

1. Arqueação bruta é fixa para um dado navio.
2. Arqueação líquida varia com a quantidade de combustível e mantimentos requeridos para uma dada viagem.

Abs

Olá,

1. Sim
2. Sim
3. Sim
4. Correto

Abs

Olá,

Segue o literal da IMO A.1045(27):
“When a retrieval line is considered necessary to ensure the safe rigging of a pilot ladder, the line should be fastened at or above the last spreader step and should lead forward.”

Abs

Na segunda posição, de 1000, existem duas retas se cortando, além da derrota no R 180.

Abs

Sim, PNA a recomendação é estudar a versão de 1988.

Não há no momento nova edição de controlabilidade.

Abs