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s4ntuche entrou no grupo
Literatura Atualizada Praticante de Prático 1 ano, 10 meses atrás -
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Secao 6 – rake no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásOlá,
Essa figura é igual a do livro.
O conceito relevante para a prova é que o rake é o caimento do propulsor para vante ou para ré.
Abs
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fabiobs iniciou o tópico Secao 6 – rake no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásDesenho da Pag 36 da ap. 2022 online.
O rake aparece medindo com relação a seção hipotética da espessura. Não era pra ser com a outra curva? que é a projeção da pá?
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Outros dispositivos no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásOlá,
Não tem resto para analisar.
Os fenômenos são:
– O propulsor operando dentro da esteira (água pra frente) melhora a eficiência.
– O propulsor operando na crista (água pra frente) tb melhora a eficiência.
Abs
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jonatan respondeu o tópico Outros dispositivos no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásÉ verdade! 🤦🏽♂️
Tirando, então, esse meu erro no raciocínio, de resto posso fazer essa análise comparativa ou teria mais algum outro erro?
Obg!
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Outros dispositivos no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásDe acordo com a seção 4.4 do PNA Propulsão, a “wake” melhora a eficiência do propulsor do navio.
Abs
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jonatan iniciou o tópico Outros dispositivos no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 1 ano, 11 meses atrásBoa noite!
Minha dúvida é na frase que diz que as paddles wheels funcionam melhor se colocadas sobre uma crista.
A primeira consideração que faço é que estou entendendo que a crista é da onda gerada pelo navio, que teria um movimento para vante no mesmo sentido do deslocamento do navio.
A segunda consideração é que na crista da a partícula…[Leia mais] -
silvinha entrou no grupo
Literatura Atualizada Praticante de Prático 1 ano, 11 meses atrás -
brittopaulo entrou no grupo
Literatura Atualizada Praticante de Prático 2 anos atrás -
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lpacardoso entrou no grupo
Literatura Atualizada Praticante de Prático 2 anos, 1 mês atrás -
Moderador Acadêmico respondeu o tópico Cavitação no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 2 anos, 1 mês atrásOlá,
Essa parte não é a mais importante.
Mas o erro do seu raciocínio é correlacionar “altas velocidade” a seguir Fn. É o oposto. Se o Fn for igual para navio e modelo, o modelo será rebocado a velocidade bem menores que o navio, uma vez que a velocidade está no numerador e o comprimento no denominador.
A fim de seguir o Rn é que se usam alt…[Leia mais]
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jonatan iniciou o tópico Cavitação no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 2 anos, 1 mês atrásBom dia!
No item 7.3, quando é explicado a incompatibilidade para se seguir o Fn e Rn é exposto que é melhor seguir Reynolds, o que me causou confusão.Eu entendi da seguinte forma:
Se seguir o Fn (testando na Froud speed of advance) o Rn seria muito baixo e geraria problemas de escala na fricção.
Se seguir o Rn a distribuição de pressão será dif…[Leia mais] -
rodrigokcs entrou no grupo
Literatura Atualizada Praticante de Prático 2 anos, 1 mês atrás -
pedrolc respondeu o tópico Momentum Theory no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 2 anos, 1 mês atrásNão consegui entender muito bem.
Minha dúvida é em relação a eficiência propulsiva em função apenas de Ct no Thrust Loading Coefficient (página 19 da apostila).
A apostila diz que “mantendo todas as outras propriedades constantes, o propulsor de maior área é, em geral mais eficiente.” Seria mais eficiente que o propulsor de menor área, corr…[Leia mais]
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Moderador Acadêmico respondeu o tópico Momentum Theory no fórum
Curso Regular – PNA/Propulsão 2 anos, 1 mês atrásA resistência varia no mínimo com a velocidade ao quadrado, enquanto que varia linearmente com a área.
Assim, para um mesmo empuxo (Força), utilizar uma maior maior massa de água (área) é mais eficiente do que um maior aumento de velocidade (aceleração).
Abs
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